一种轨道交通地铁建设用通风装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种轨道交通地铁建设用通风装置，涉及到地铁施工通风设备技术领域，包括上机箱，上机箱的下方设置有下机箱，上机箱和下机箱之间设置有连通管，连通管内设置有进风管和出风管，上机箱的内部一侧设置有送风机，送风机与进风管固定连接，上机箱的内部另一侧设置有抽风机，抽风机与出风管固定连接，进风管的中部设置有制冷机。本实用新型通过在上机箱内设置送风机和抽风机，送风机将新鲜空气送入地下，抽风机将地下浑浊的空气抽出，从而提升了通风效果，在下机箱的外侧设置风扇，风管内有风流动时，风扇转动，风扇带动毛刷转动，对筛网进行清理，避免灰尘堵塞风管影响通风。
公开号:CN214330674U
申请号:CN202120246074.9U
申请日:2021-01-28
公开日:2021-10-01
发明作者:税智鹏
申请人:Shui Zhipeng；
IPC主号:E21F1-08

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及地铁施工通风设备技术领域，特别涉及一种轨道交通地铁建设用通风装置。
[n0002] 在修建地铁的过程中最主要的工作都是在地底进行，这就决定了地铁的工作环境很差，尤其是有害气体容易聚集到地底，地铁在修建的初期只有一口地铁井与地表相连，这时在地底工作的相关人员就需要特殊的设备将地面的新鲜空气输送进地底，传统的方式是利用风机通过一根管道通过风机向地底输入新鲜空气，但是，地底由于人和设备多，空气不流通，洞里的温度很高，单纯的送气通风效果较差，而且只有进气设备，没有专门的排气设备，有害气体不容易散出去，地下施工灰尘较多，容易堵塞风管，而且地下环境较暗，不方便对灰尘进行清理。因此，发明一种轨道交通地铁建设用通风装置来解决上述问题很有必要。
[n0003] 本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地铁建设用通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[n0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括上机箱，所述上机箱的下方设置有下机箱，所述上机箱和下机箱之间设置有连通管，所述连通管内设置有进风管和出风管，所述上机箱的内部一侧设置有送风机，所述送风机与进风管固定连接，所述上机箱的内部另一侧设置有抽风机，所述抽风机与出风管固定连接，所述送风机和抽风机的一端均设置有喇叭状的风罩，所述进风管的中部设置有制冷机，所述下机箱的内部两侧均设置有风管，两个所述风管分别于进风管和出风管固定连接，所述下机箱的两侧均镶嵌有筛网，所述下机箱的两侧均固定连接有环形块，所述环形块的内侧固定连接有三个呈环形阵列分布的支撑杆，所述支撑杆的一端通过转轴设置有风扇。
[n0005] 优选的，所述风扇的一侧设置有毛刷，所述毛刷与筛网贴合连接。
[n0006] 优选的，所述下机箱的下表面中部固定连接有温度传感器，所述上机箱的内部顶端中部设置有单片机控制器。
[n0007] 优选的，所述单片机控制器和温度传感器之间电性连接，所述单片机控制器和制冷机之间电性连接。
[n0008] 优选的，所述上机箱的两侧均设置有活动板，所述活动板的中部镶嵌有防尘网。
[n0009] 优选的，所述上机箱的两侧均设置有多个呈环形阵列分布的螺纹槽，所述活动板上开设有与螺纹槽适配的定位孔，所述定位孔内插接有螺纹槽相适配的螺栓。
[n0010] 本实用新型的技术效果和优点：
[n0011] 1、本实用新型通过在上机箱内设置送风机和抽风机，送风机将新鲜空气送入地下，抽风机将地下浑浊的空气抽出，从而提升了通风效果，在下机箱的外侧设置风扇，风管内有风流动时，风扇转动，风扇带动毛刷转动，对筛网进行清理，避免灰尘堵塞风管影响通风；
[n0012] 2、本实用新型通过在上机箱内设置制冷机，制冷机与进风管连接，在下机箱下方设置温度传感器，温度传感器监测到地下温度较高时，单片机控制器控制制冷机工作，制冷机将送风机吹出的空气进行降温，从而达到降低地下温度的效果。
[n0013] 图1为本实用新型的上机箱结构剖面示意图。
[n0014] 图2为本实用新型的下机箱结构剖面示意图。
[n0015] 图3为本实用新型的风扇结构示意图。
[n0016] 图4为本实用新型的活动板结构剖面示意图。
[n0017] 图中：1、上机箱；2、下机箱；3、连通管；4、进风管；5、出风管；6、送风机；7、抽风机；8、风罩；9、制冷机；10、风管；11、筛网；12、环形块；13、支撑杆；14、转轴；15、风扇；16、毛刷；17、温度传感器；18、单片机控制器；19、活动板；20、防尘网；21、螺纹槽；22、定位孔；23、螺栓。
[n0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0019] 本实用新型提供了如图1-4所示的一种轨道交通地铁建设用通风装置，如图1所示，包括上机箱1，上机箱1的下方设置有下机箱2，上机箱1和下机箱2之间设置有连通管3，连通管3内设置有进风管4和出风管5，上机箱1的内部一侧设置有送风机6，送风机6与进风管4固定连接，上机箱1的内部另一侧设置有抽风机7，抽风机7与出风管5固定连接，送风机6将地上的新鲜空气通过进风管4送入地下，抽风机7将地下的浑浊空气通过出风管5抽至地上，送风机6与抽风机7配合，使得地上和地下的空气进行循环，从而达到通风的目的，送风机6和抽风机7的一端均设置有喇叭状的风罩8，进风管4的中部设置有制冷机9，上机箱1的两侧均设置有活动板19，活动板19的中部镶嵌有防尘网20。
[n0020] 如图2和图3所示，下机箱2的内部两侧均设置有风管10，两个风管10分别于进风管4和出风管5固定连接，下机箱2的两侧均镶嵌有筛网11，筛网11的设置可以避免地下的灰尘堵塞风管10，下机箱2的两侧均固定连接有环形块12，环形块12的内侧固定连接有三个呈环形阵列分布的支撑杆13，支撑杆13的一端通过转轴14设置有风扇15，风扇15的一侧设置有毛刷16，毛刷16与筛网11贴合连接，风管10内有风流动时，风扇15转动，风扇15带动毛刷16转动，毛刷16对筛网11表面的灰尘进行清理，下机箱2的下表面中部固定连接有温度传感器17，温度传感器17的型号为PT100，温度传感器17对地下的温度进行监测，并将监测数据传输至单片机控制器18内，上机箱1的内部顶端中部设置有单片机控制器18，单片机控制器18的型号为89C51，单片机控制器18对温度数据进行处理，当地下温度过高时，单片机控制器18对制冷机9发出工作指令，单片机控制器18和温度传感器17之间电性连接，单片机控制器18和制冷机9之间电性连接。
[n0021] 如图4所示，上机箱1的两侧均设置有多个呈环形阵列分布的螺纹槽21，活动板19上开设有与螺纹槽21适配的定位孔22，定位孔22内插接有螺纹槽21相适配的螺栓23，螺栓23与螺纹槽21配合，使得活动板19与上机箱1之间的位置被固定。
[n0022] 本实用新型工作原理：
[n0023] 本装置在工作时，送风机6将地上的新鲜空气通过进风管4送入地下，抽风机7将地下的浑浊空气通过出风管5抽至地上，送风机6与抽风机7配合，使得地上和地下的空气进行循环，从而达到通风的目的，风管10内有风流动时，风扇15受到风的影响转动，风扇15带动毛刷16转动，毛刷16在筛网11的表面转动，对筛网11表面附着的灰尘进行清理，温度传感器17对地下温度进行监测，温度传感器17将温度数据传输至单片机控制器18，当地下温度过高时，单片机控制器18对制冷机9发出工作指令，制冷机9工作将送风机6吹出的空气进行降温处理，降温后的空气经过进风管4进入地下，在通风的同时对地下进行降温，需要对上机箱1两侧的防尘网20进行拆卸清洗时，转动螺栓23，螺栓23与螺纹槽21配合，使得活动板19的位置被固定了，转动螺栓23解除活动板19的限位，即可将防尘网20拆下。
[n0024] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括上机箱(1)，其特征在于：所述上机箱(1)的下方设置有下机箱(2)，所述上机箱(1)和下机箱(2)之间设置有连通管(3)，所述连通管(3)内设置有进风管(4)和出风管(5)，所述上机箱(1)的内部一侧设置有送风机(6)，所述送风机(6)与进风管(4)固定连接，所述上机箱(1)的内部另一侧设置有抽风机(7)，所述抽风机(7)与出风管(5)固定连接，所述送风机(6)和抽风机(7)的一端均设置有喇叭状的风罩(8)，所述进风管(4)的中部设置有制冷机(9)，所述下机箱(2)的内部两侧均设置有风管(10)，两个所述风管(10)分别于进风管(4)和出风管(5)固定连接，所述下机箱(2)的两侧均镶嵌有筛网(11)，所述下机箱(2)的两侧均固定连接有环形块(12)，所述环形块(12)的内侧固定连接有三个呈环形阵列分布的支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的一端通过转轴(14)设置有风扇(15)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述风扇(15)的一侧设置有毛刷(16)，所述毛刷(16)与筛网(11)贴合连接。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述下机箱(2)的下表面中部固定连接有温度传感器(17)，所述上机箱(1)的内部顶端中部设置有单片机控制器(18)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述单片机控制器(18)和温度传感器(17)之间电性连接，所述单片机控制器(18)和制冷机(9)之间电性连接。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述上机箱(1)的两侧均设置有活动板(19)，所述活动板(19)的中部镶嵌有防尘网(20)。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述上机箱(1)的两侧均设置有多个呈环形阵列分布的螺纹槽(21)，所述活动板(19)上开设有与螺纹槽(21)适配的定位孔(22)，所述定位孔(22)内插接有螺纹槽(21)相适配的螺栓(23)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120246074.9U|CN214330674U|2021-01-28|2021-01-28|一种轨道交通地铁建设用通风装置|CN202120246074.9U| CN214330674U|2021-01-28|2021-01-28|一种轨道交通地铁建设用通风装置|